Зима в Украине подходит к концу, и Россия предпринимает ряд наступательных операций на востоке Донбасса, главной целью которых является захват города Бахмут. Хотя сам город имеет некоторое (ограниченное) стратегическое значение как региональный транспортный узел, ни его символическая, ни материальная ценность не оправдывают цену, которую платит Россия.
Волна за волной российские войска бросались на один и тот же участок линии фронта, и за скромный прогресс приходилось дорого платить.
Погода играет в этом свою роль. Поскольку спецоперация Владимира Путина длится уже год, российская военная машина снова сталкивается с теми же условиями, которые сорвали ее первоначальные успехи еще в 2022 году. Весенняя распутица приносит грязь и дождь, ограничивая свободу маневра и ограничивая большую часть движения основные автомобильные и железнодорожные сети.
Весенняя распутица исторически диктовала темп военных действий в регионе. В прошлом распутица означала катастрофу для монголов, великой армии Наполеона и даже сыграла ключевую роль во Второй мировой войне, замедлив наступление немцев на Москву в 1941 году.
Конечно, грязь не имеет лояльности. Это притупило советские контрнаступления в следующем году. Однако нет необходимости обращаться к далекой истории, чтобы понять значение весенних погодных условий.
Влажные условия, наряду с плохим состоянием сухопутных войск России, привели к тому, что в прошлом году Россия начала наступление на Киев по основным магистралям. Риск увязнуть в бездорожье способствовал решению России направить длинные колонны танков и другой бронетехники по основным дорогам в сторону столицы, на которых украинцы могли нанести большие потери.
Многие автомобили были потеряны или брошены. Справедливо сказать, что погодные условия, несомненно, способствовали неудачам русских в начале войны.
Прошел год, и грязь снова сдерживает российские действия. И может случиться так, что акцент, который Россия делает на Бахмуте, больше связан с его удобством с логистической точки зрения, чем с его материальной ценностью для любой из сторон.
Учитывая состояние местности, неудивительно, что Россия изо всех сил пытается обеспечить снабжение большей части своей линии фронта, концентрируя ресурсы и войска для невозможного наступления на большей части ее 600-мильной протяженности.
Соответственно, российские силы сосредотачиваются на точках, которые они могут достичь, и реально атакуют. Бахмут относительно доступен с точки зрения России, поскольку он находится довольно близко к железнодорожным станциям и доступен по дороге. Это одно из немногих мест вдоль линии фронта, которое Россия может эффективно снабжать в ненастную погоду, поэтому оно подвергалось атакам всю зиму, а теперь и весну.
Логистика, логистика, логистика
Современные боевые операции голодны и требуют огромного количества ресурсов для поддержания. На каждого солдата на передовой должно быть несколько человек, обеспечивающих поддержку, перевозящих припасы и выполняющих другие жизненно важные функции.
У российских вооруженных сил всегда были проблемы с логистикой, отчасти из-за относительно небольшого соотношения «зуб-хвост». Это означает, что у них меньше вспомогательного персонала, обслуживающего боевые части, чем, скажем, у вооруженных сил США, что может затруднить снабжение солдат на передовой.
Критически важно, что России не хватает возможностей для поддержания операций на любом реальном расстоянии от своих депо и железнодорожных сетей. Его ограниченный парк транспортных средств снабжения с трудом пополняет боеприпасы, продовольствие и топливо по мере их расходования. Когда дела идут плохо, эти ограничения становятся еще более выраженными.
Российская проблема с логистикой, усугубляемая как ледяной зимой, так и весенней оттепелью, вынуждает их действовать по повторяющимся и предсказуемым схемам. Вдоль линии фронта есть несколько мест, где Россия может перебросить достаточно ресурсов для атаки. Бахмут – один из них. Нехорошо быть предсказуемым — как ясно показывает заявленное соотношение потерь одного защитника к семи нападающим.
Источник: разговор
